프>원료수급과 출하 모두 어려

정치경제팀 이신영

2008년 06월 16일

화물연대 파업으로
제조업 현장에도 비상이 걸렸습니다.

원자재를 들여오거나
완제품을 반출하는데
어려움을 겪고 있어
이대로 가다간 조업중단이
불가피 합니다.

이신영기자가 보도합니다.

중국에서 천을 들여와 가공하는
대구의 한 염색업체는
화물연대 파업이 계속되면서
원료수급에 비상이 걸렸습니다.

중국에서 들여온 원단은
부산항에 발이 묶여 있고
가공이 끝난 제품도 출고하지
못하는 상탭니다.

김만경-경성INC
"있는 재고물량이 가동 소요량의 이틀분인데 다쓰고 나면 가동 중단될 수 밖에 없다"

코오롱 구미공장도
완제품 출하도 문제지만
원사 원료가 반입이 안돼
가동이 전면 중단됐습니다.

김승재/코롱 총무차장
"감당하기 어려운 상황에직면해 있다, 3~4배 힘이 많이 들고 장기화 되면 상당한 손해가.."

코오롱뿐 아니라 구미지역
화물 물동량의 80%를 차지하는
LG와 수출을 주로하는 삼성 등
다른 업체들도 어렵기는
마찬가집니다.

평소 운송비용의
두 세배를 준다고 해도
차를 구하기가 쉽지 않은데다
어렵게 구해도 위험부담이
크기 때문입니다.

업체 싱크-
평소 부산가는데 20만원이면 되는데 60만원 해도 차가 잘없어서
가끔 생명의 위협을 무릅쓰고
돈을 굴리차가 있으면 비용 3배
지불하고-운송방해한다

경기침체에 환율급등으로
가뜩이나 어려운 제조업체들이
원자재수급과 제품출하까지 막혀
빈사상태로 내몰리고 있습니다.

현재 대구 경북의 화물차
등록대수는 3만여 대,

<스탠딩>
화물연대쪽에서는 정부의
근본적인 대책 없이는 운송을
전면 중단하겠다는 입장이어서
타협점을 찾지 못하면
물류대란이 더 심각해 질
것으로 보입니다.

TBC 이신영입니다.